
在地下隧道、礦山巷道等各類支護(hù)場(chǎng)景中,錨桿已經(jīng)是非常成熟并且廣泛應(yīng)用的支護(hù)材料。然而在施工過(guò)程中,卻常常因?yàn)榭妆谔霈F(xiàn)塌孔現(xiàn)象,從而影響錨桿支護(hù)效果,進(jìn)而延誤工期并威脅到工程的安全。但是,自鉆式中空錨桿憑借自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和施工工藝,能夠?qū)崿F(xiàn)鉆進(jìn)、注漿和錨固同時(shí)進(jìn)行。對(duì)保障工程安全順利推進(jìn)起到非常重要的意義。那么,自鉆式中空錨桿在破碎地層中防塌孔技術(shù)到底是什么樣呢?今天,就讓小諾帶領(lǐng)大家一起來(lái)了解一下吧。

破碎圍巖體具有完整性差較松散,節(jié)理裂隙發(fā)育,巖石強(qiáng)度低等特點(diǎn)。在這種地質(zhì)條件下,圍巖一旦遭到開挖和擾動(dòng),就極易產(chǎn)生變形甚至失穩(wěn)破壞。
在傳統(tǒng)錨桿的施工過(guò)程中,塌孔現(xiàn)象較為常見。主要原因在于:鉆孔作業(yè)本身會(huì)對(duì)周邊巖體產(chǎn)生擾動(dòng),打破原有的應(yīng)力狀態(tài);破碎圍巖自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足,成孔后孔壁巖石容易發(fā)生碎落;此外,地下水的滲入會(huì)軟化巖體,進(jìn)一步削弱孔壁的穩(wěn)定性。

自鉆式中空錨桿集鉆孔、注漿與錨固功能于一體,施工時(shí)無(wú)需預(yù)先成孔,可直接鉆入巖層并實(shí)現(xiàn)錨固。在破碎圍巖條件下,該技術(shù)能夠快速提供錨固力,及時(shí)對(duì)開挖面施加支護(hù),有效縮短圍巖暴露時(shí)間,從而降低塌孔的可能性。同時(shí),其中空設(shè)計(jì)為注漿提供了通道,漿液可滲入巖體裂隙,增強(qiáng)圍巖的整體性與承載能力。

針對(duì)破碎圍巖的特性,選用恰當(dāng)?shù)你@孔設(shè)備和鉆頭是施工關(guān)鍵。建議采用扭矩充足、推進(jìn)速度可靈活調(diào)節(jié)的鉆機(jī),以保證成孔過(guò)程的平穩(wěn)。鉆頭的選型與規(guī)格也應(yīng)結(jié)合巖體具體條件確定,例如采用硬質(zhì)合金鉆頭往往能提升鉆進(jìn)效率與成孔質(zhì)量。同時(shí),需合理控制鉆進(jìn)速度與軸壓力,避免因參數(shù)過(guò)高對(duì)圍巖造成劇烈擾動(dòng)。
在破碎圍巖中鉆孔前,可采取超前小導(dǎo)管、管棚等預(yù)支護(hù)措施對(duì)地層進(jìn)行加固。這類超前支護(hù)能在鉆孔區(qū)域外圍形成相對(duì)穩(wěn)定的承載結(jié)構(gòu),從而顯著抑制塌孔風(fēng)險(xiǎn)。例如,某隧道施工項(xiàng)目通過(guò)超前小導(dǎo)管注漿加固后,自鉆式中空錨桿成孔過(guò)程中的塌孔現(xiàn)象得到了有效控制。
注漿是防塌孔的核心工序。通過(guò)中空錨桿向巖體注漿,能夠有效充填裂隙,增強(qiáng)圍巖的黏結(jié)力和整體強(qiáng)度。施工中需嚴(yán)格控制注漿壓力、注入量和漿液配比。適宜的注漿壓力有助于漿液充分?jǐn)U散至巖層縫隙,而科學(xué)的漿液配比則直接影響漿體的固化效果與最終強(qiáng)度。

綜上所述,破碎圍巖中自鉆式中空錨桿防塌孔施工技術(shù)對(duì)于保障地下工程的順利進(jìn)行具有保障作用。如果您在自鉆式中空錨桿防塌孔施工方面遇到任何問題,歡迎您隨時(shí)來(lái)電咨詢,我們將竭誠(chéng)為您提供專業(yè)支持與解決方案。

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