自鉆式錨桿作為一種施工材料，近年來被大量用在基坑支護(hù)、邊坡加固、隧道超前支護(hù)、徑向支護(hù)、路基加固及隧道修復(fù)等工程中，并帶來了良好的支護(hù)效果，也取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。 

       洛陽恒諾錨固技術(shù)有限公司是一家自鉆式錨桿的專業(yè)生產(chǎn)廠家，20年來服務(wù)了6大洲50多個國家的客戶，并且為客戶提供全流程的解決方案。那么您想知道這些用戶是如何評價恒諾和恒諾自鉆式錨桿的嗎？讓小諾來為您逐一展示：

恒諾自鉆式錨桿雪中送炭，解決了圓礫層成孔困難的大難題——安徽黃山濱江西路步行街基坑支護(hù)工程

      黃山屯溪區(qū)濱江文化旅游節(jié)開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目，緊鄰濱江西路和老步行街，擬建場地巖土層自上而下分別為雜填土、粉土、細(xì)砂、圓礫、強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖、中風(fēng)化粉砂巖，且含大量建筑垃圾。根據(jù)原設(shè)計方案，錨桿需穿過相切支護(hù)樁鉆進(jìn)到圓礫和強(qiáng)風(fēng)化層。由于圓礫層鉆孔成孔困難，需采用根管鉆進(jìn)，但跟管施工不僅效率低且成本高，水循環(huán)還會對周邊造成次聲破壞。多方交流與評審后，決定用恒諾R38自鉆式錨桿施工。自鉆式錨桿不僅可以作為鉆桿使用，鉆進(jìn)同時還能實(shí)現(xiàn)同步注漿，防止了拔鉆桿引起的塌孔問題；邊鉆進(jìn)邊注漿水泥漿液滲透到周圍土體，對錨固力也起到了整體提高作用。

      2個月后項(xiàng)目順利完成，自鉆式錨桿同步鉆進(jìn)注漿的施工工藝，比起鋼筋錨桿工藝，因省去了注漿及跟管鉆進(jìn)的工序，施工效率更快了。恒諾自鉆式錨桿實(shí)實(shí)在在解決了圓礫層成孔困難的大難題。

偶遇恒諾自鉆式錨桿，因地層易塌孔停滯半年擋土墻修復(fù)居然順利交工了——貴州興義民族師范學(xué)院擋土墻加固修理工程

       此項(xiàng)目位于興義市民族學(xué)院內(nèi)，有兩個邊坡組成，原有漿砌塊石衡重式擋土墻需要進(jìn)行擋土墻加固修復(fù)。原設(shè)計φ25鋼筋錨桿，抗滑樁+錨桿支護(hù)的加固方案。錨桿實(shí)際施工時，擋土墻后面的填土層成孔困難，設(shè)備動力不足無法安裝錨桿，且一度出現(xiàn)塌孔風(fēng)險，導(dǎo)致工程陷于停頓。

       一次偶然的機(jī)會，工程負(fù)責(zé)人參加十二屆邊坡大會時，看到恒諾展示的自鉆式錨桿，頓時眼前一亮。了解到自鉆式錨桿同步鉆進(jìn)注漿的優(yōu)勢后，當(dāng)即決定使用恒諾R32自鉆式錨桿用作土釘繼續(xù)施工。施工時自鉆式錨桿一次性鉆進(jìn)，避免了塌孔的風(fēng)險。之前停滯半年的工程居然順利在合同期內(nèi)交工了，恒諾自鉆式錨桿順利解決了擋土墻易塌孔的大難題。

破碎巖層花管無法正常插入，恒諾自鉆式錨桿做管棚不塌孔不卡鉆，效果很不錯——鄭萬高鐵向家灣隧道進(jìn)口項(xiàng)目

       該標(biāo)段隧道區(qū)域?qū)賱兾g中山地貌，區(qū)內(nèi)地勢北高南低, 由于山體巖層為破碎圍巖，遇見塌孔現(xiàn)象導(dǎo)致花管無法正常插入。后使用自鉆式錨桿作為超前管棚支護(hù)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)花管管棚。該隧道地質(zhì)條件為復(fù)雜，自式管棚施工中克服了孔卡鉆等困難，鉆進(jìn)安裝效果較好，比傳統(tǒng)管棚效率提升明顯。恒諾自鉆式錨桿解決了卡鉆塌孔的問題。

以上就是小諾推薦給您的三大工程用戶的真實(shí)反饋，相信您對恒諾自鉆式錨桿的優(yōu)勢已經(jīng)有所了解，恒諾自鉆式錨桿同步鉆進(jìn)注漿的工藝，可有效防止塌孔，縮短施工周期，施工效率比傳統(tǒng)工藝有一定的提高，且能節(jié)省綜合施工成本。